STEPWGN RG1がやってきたぁ～

嫁の弟が軽自動車にすると言うことで「買い取り店の査定額でいらない？」と打診してきたので格安で手に入れましたd(￣ ￣)

平成7年式のマイナー前モデルでＨＤＤナビ スタイル セレクトっていう特別限定車です。
走行距離は多いですが相場の半額以下で買えたので文句は言えません(^_^)
完全フルノーマル車両なのであまりお金をかけずに乗りつぶすつもりで維持していこうと思います

取り敢えず
PCXに装着していたLEDポジション球をステップワゴンに移植してみました

ノーマルポジション時の画像を撮影し忘れてしまいましたが・・・
その差は歴然です！

長さ3.9センチのバルブですからかなり飛び出てしまっていますが・・・

明るいのでOKです(^_^)

ちょっと気になるのはヘッドライトレンズがかなり黄ばんできて保護皮膜が劣化して剥がれてきているようです(>_<)

コレは近々補修する必要がありそうですね

ヘッドライトがキレイだと見てくれがかなり良くなります

中古パーツを買うにしても片目1万位しますし、程度もマチマチですからね

DIYで頑張ってみようと思います（*^_^*）

大きな事故歴もなく程度の良いステップワゴン

ちょっとづつ弄っていくのが楽しみです(ﾉ^^)ﾉ

最近PCXのイジイジはお休み中ですので

新しいオモチャが手に入ったようでワクワクしてます(￣∇￣)

ではまた(^_^)/~

最近思うこと

やっぱカッコイイなぁ　DIAVELは

通勤＆プチツーリングはPCXが最適だけど
高速道路は走れないからロングツーリング用にビックバイクが欲しい今日この頃です(^_^)

二十数年前、当時はレーサーレプリカが各メーカーからたくさん販売されてました
250も400も4気筒マルチばかりの時代です
そんな時代の中でも私はツアラー色の強いZZ-R400を購入し、仲間と頻繁にツーリングに出かけていました

何年か経ち大型免許（当時は限定解除）を取得しZZ-R1100に乗り換えて数年間乗りましたが結婚を機にバイクから遠ざかってしまいました

今思えばZZ-Rはホントにいいバイクだったと思いますd(￣ ￣)

シグナスでリターンライダーとなり今はPCXに夢中になっていますが、やはりビックバイクは一台所有しておきたいですねぇ

とは言え、なかなかポンと買える代物でもないですから・・・いつかは買うぞ！といろいろ物色している最中です（*^_^*）

BMW、ハーレーなども本がすり切れるくらい見ました
でも徳島はBMWディーラーがないんですよね・・・
ハーレーは四国で唯一徳島にディーラーがあるので、ハーレーがいいかな？とも思ったのですが
いくらツーリングメインのバイクと言えどもやっぱ車重が重たすぎるのもイヤで・・・

となると、徳島に正規ディーラーがあるDUCATIしかないなとなったわけです(^_^)
DIAVELなら足つきもイイしカッコもイイし、車重も軽い！　やっぱコレだな！



いつかはDIAVEL買うぞぉ！


と決意した私でした＼(^^)／






ではまた(^_^)/~

ドライブフェイス交換してみた

昨日届いたアドバンスプロ大口径120mmドライブフェイス14度に交換してみた

馴染むまでは急のつく動作は禁物ですが・・・


ちょっとだけならイイだろうってことで3キロくらいゆっくり走ったところでゼロスタートからグイっとアクセル開けてみました


おおおおぉぉぉぉd(￣ ￣)


イイんじゃないのコレぇ～！

ノーマルフェイスの時より出足がイイしトルク感も太くなったような感じです
より一速発進になったみたい(^_^)
グっとリアが沈んで加速していきます（*^_^*）

相変わらずスタート直後に回転が上がり気味なのはありますが、ノーマルよりは回転の上がりが低いようです
（タコメーターつけないと正確な数値が解らんなぁ・・・また散財か？ｗ）

巡航中アクセルパーシャルからの加速もモタツキなく速度がドンドンのっていきます
あきらかにノーマルフェイスより速度のノリがいいですね(ﾉ^^)ﾉ

いろんな方のブログを読みあさって14度フェイスに交換したのは正解だったようです（*^_^*）


次に試したいのはセンタースプリングの交換とベアリングスライダーの装着です
スタート時の回転は上げたくないのでクラッチスプリングはノーマルかな

フェイスがアドバンスプロなのでスプリングとスライダーもアドプロで統一しようと思いますがオススメのパーツがあったら教えてくださいねｍ（＿＿）ｍ


ではまた(^_^)/~

大口径ドライブフェイス 14度

いろいろな方のHPを見て交換してみようと思ったのが

14度のドライブフェイスです(^_^)

とりあえずアドバンスプロの大口径120mmドライブフェイス14度を購入してみました

どうせ消えてしまうでしょうけど　PCX-φ120×14とプリントしてあります

明日は休みなので早速交換してみようと思います

が、

天気が微妙なので試乗はできないかも・・・

もし乗れたらインプレします（*^_^*）

今のセッティングだとクラッチがつながってすぐに回転が上がりすぎるような気がするので

少しでも改善されたらイイなぁと思うのですが・・・どうでしょうね

センタースプリングのレートを上げないとダメかもしれませんが、一気にいろいろ交換してしまうとどのパーツでどう変わったのかが解らないのでボチボチ交換していくことにします

ではまた(^_^)/~

J.costaのウエイトスティック

J.costaトランスバーサルバリエーターが届いた時に

12本あるウエイトスティックの重量が

輸入販売元プロトのホームページでは8.5g×12本となっていて

届いたモノは11g×12本だった

と、書き込みしたのを覚えてますか？

スペイン産のプーリーですから

急に仕様変更になったのか・・・

ホントは8.5gなのに間違えて11gが入っていたのか・・・

乗った感じ、出足もイイしその後の加速も満足なので11gで良かったのかなぁと思いましたが

気になってモヤモヤしてました


なので、販売元に問い合わせてみましたが、待てど暮らせど返答はなく・・・

ダメもとで購入先に問い合わせを依頼したところ・・・


速攻で返信があり

「お問い合わせいただいた件についてメーカーへ確認したところ、
ご注文商品は11gで正しい商品となり、
メーカーでのカタログの誤記載とのことでございました。」

との事でした


あースッキリ（*^_^*）



ではまた(^_^)/~

ブログ修正完了

ブログに掲載している画像が表示されない不具合がありましたが修正完了しました（*^_^*）

これからも「オヤジのバイクライフ」をどうぞよろしくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ


それにしても・・・

雨が続いております

せっかくの連休なのにバイクに乗れませんよ・・・

ＰＣＸに乗れない日が続きストレスがたまってきましたねぇ(>_<)



こんな時は

プレクサスで磨くに限ります！d(￣ ￣)

PLEXUS プレクサス プラスチッククリーナー Lサイズ 368g　[並行輸入品]

マットブラックを購入して手入れが心配だったけど

プレクサスを使ってみてそんな心配どこへやら（*^_^*）

ムラになることもなく少量で良く伸びるので、Lサイズが1本あれば楽勝で1年はもつでしょうね

ではまた(^_^)/~

ブログに不具合が…

ブログをレンタルサーバー+独自ドメインにて運営していましたが、無料ブログ（blogger）+独自ドメインで運営するようにしました。

変更に伴いブログ記事の各所で画像が表示されない不具合が発生しております(´・д・｀)

画像のアップロードをして再度記事に貼りなおす作業をしております。

数日中には修正作業が完了する予定です。

ご不便をおかけしますが今しばらくお待ち下さいm(__)m

ではまた(^_^)/~