備忘録

管理人のシグナス、新車で購入したのが2011年11月でした。

今日まで少しずつ弄ってきましたが、ブログにアップしていない小物類が忘れ去られようとしていたので

備忘録的にアップしておこうと・・・



まぁたいしたもんは装着してませんけどねぇｗ

とんでもなく後方が見えなくなったステルスミラー

ヤフオクで手に入れたリムライン
赤と黄色を落札しましたが、黄色が意外とカッコいいので気に入ってます

NCYだったかな？　ダイヤルで調整ができるブレーキレバー

NCYのロングタイプのブレーキカム

NHRC　エンジンオイルレベルゲージ

NHCR　オイルキャップ

ケーブルガイド

タケガワ　エアフィルター

音叉マーク付きエアバルブキャップ

66連LEDポジションバルブ

BEAMS　SS300チタンマフラー










その他はすでにアップしている駆動系とカメファクのE-ブレーカーくらいかなぁ～

VonDutchのヘルメット

ビリケンさんのヘルメットを買った後に、実はもうひとつヘルメットを購入していたのをアップし忘れていました・・・

VOH-HM03
SG規格適合で内装に給水速乾メッシュ（Cool MAX）を使用。
内装も取り外して洗濯できるのでいつも快適ですね。

カラーは白とアイボリーもありますがビリケンさんのヘルメットがアイボリーだったので管理人は黒にしました :-D



今はシグナスしかありませんが、このメットを被っていると気分だけはハーレー！　かな？

いつかはハーレー！　と、夢見るオヤジでした。



ではまた(ToT)/~~~

駆動系変更 エクストリーム・ローズハイスピードプーリー

今日は休みだったので予定していた駆動系のカスタムをやってみましたよー

星野設計高精度ランププレートとエクストリーム・ローズ
それとクラッチスプリングとセンタースプリングの交換をしました

センタースプリングはノーマルを使用

物足りなかったら3％アップのモノを購入しようかとおもいます

クラッチスプリングの交換は今回がはじめてだったので、あまりにも夢中になりすぎて・・・

作業中の画像を撮り忘れてしまいました(￣0￣)



試乗の結果は、、、



すげーーーーーいいーーーーー！！



前の構成だと音だけが走ってましたが今回は違います！



約4500rpmでクラッチイン

その後7500rpmくらいまで上がりトルクを感じながら高速域まで達するって感じです

管理人好みの特性でとっても満足してます！

前は一気に9000rpmまで回っていたので燃費も最悪、ましてや爆音・・・

全く乗る気にもなりませんでしたｗ



でもホント、今回のセッティングはイイ感じー



星野設計さんの高精度ランププレートとエクストリーム・ローズ/ハイスピードプーリーは

買ってよかったー！

パーツが揃った♪

注文していたパーツがやっと揃った

 

いま装着しているクラッチスプリングが1500rpmアップなので今回は500rpmアップの少し柔らかめのものに

購入はヤフオク!ですが出品者はシグナスのカスタムで有名なSTYLEさんだったので安心して取引ができました



STYLEさんのヤフオク!はコチラからどうぞ



同じくSTYLEさんからドクタープーリー強化スライドピースも入手







そして今回のカスタムのメインディッシュとなるのは



ジャーン！



星野設計さんの高精度ランププレート

星野さんの説明だと
スタート～６０ｋｍまで0.7mmのシムワッシャ効果

６０ｋｍ～８０ｋｍまで0.7mm→0mm可変のシムワッシャ効果

８０ｋｍ以上は0mmのシムワッシャ効果



が、あるそうで　とっても楽しみなランププレートです！

そしてそして、エクストリーム・ローズ/ハイスピードプーリーーーーーー！！



どうです？まるで工芸品のような輝きですよー


見た瞬間、装着して見えなくなるのがもったいなくなってしまいました

最後は



アドバンス・プロさんから購入したウエイトローラーを装着

星野設計さんがマーキングしてくれているところに重たいローラーを入れてみました

まずは12g×3個+8g×3個を試してみようと思います

このウエイトローラーはグラム数も表示してあるので一目でわかるからイイですねぇ

でも、そのうち消えてしまうかも・・・ねｗ



以上、パーツは揃ったので次の休みの日には交換してみようと思います！



では、またー

 

駆動系は奥が深いぞ！

前にちょっとだけ紹介した管理人のシグナスの駆動系

NCYチャンピオンCVT Bセットを装着

セットに入っていたウエイトローラー8gは使用せず
ドクタープーリー8gを入れ

ボスワッシャーを計2.8mm入れてベルトを落とし込んでいる

それがこの状態↓

かなり落とし込まれています

クラッチスプリング1500rpmアップ、センタースプリング15％アップで
クラッチインが約5500rpm、その後一気に9000rpmまで回ります

シグナスの回転リミッターが9200とか9500rpmといわれていますから・・・

ウエイトローラーが軽くて吹けすぎです

低速が全く使えない状態で最高に乗りにくいバイクになってしまいました・・・

マフラーはBEAMSのSS300、ノーマルバッフルが入っていてアイドリングではかなり静かです

しかし、スタートの瞬間から爆音ですよ・・・

そりゃそうでしょ、一気に9000回転も回ったらｗ

先日、友人のシグナスを弄ったのを投稿しましたが

そのときの仕様は

フルノーマルにドクタープーリー8.5g+ボスワッシャー1.9mmを入れたのみです

ぶっちゃけ、メチャメチャ乗りやすくなりましたよ・・・

下も使えるし上も伸びてくれるしで管理人のシグナスは目も当てられない状態になってしまいました

ボアアップでもしない限り今の駆動系では性能を生かし切れないことに気がつきました(T_T)



そこで一念発起！

駆動系をリニューアルしてみようと思います

下から上までトルク感があり気持ちのよい加速をしてくれるように・・・なればイイなぁ～

、とｗ



いま考えている構成は

●星野設計エクストリーム・ローズ/ハイスピードプーリー+高精度ランププレート

●クラッチスプリング1500rpmアップ→500rpmアップ

●センタースプリング15％アップ→ノーマルまたは3％アップ

●ボスワッシャー2.8mm→0～1.5mm前後

●NCYフェイス→ノーマルフェイス

●ドクタープーリー8g×6→アドバンス・プロ製ウエイトローラー12g×3、8gまたは9g×3



どうなるかはやってのお楽しみです

部品は注文済みなので今度の休みに弄ってみようとおもいます



ではまた